Deux kits pour l’essieu avant, avec montage gauche ou droite et repères de compatibilité à vérifier avant commande.
Constaté le 5 novembre 2026. Le prix en vigueur au moment de la commande fait foi.
Code boutique RAB-FX875JH · Rayon : Roulements de roue
Un lot de deux kits pensé pour remplacer les roulements des deux côtés de l’essieu avant, avec des cotes et des références utiles pour contrôler le montage. Son application est toutefois conditionnée par plusieurs critères précis, dont le code PR 1ZF et la fixation à trois trous : une vérification sérieuse du véhicule reste indispensable avant l’achat.
Ce lot Frankberg réunit deux kits de roulements de roue pour l’essieu avant, côté gauche et côté droit. Il permet de disposer des deux ensembles nécessaires pour intervenir sur les deux côtés, plutôt que de les acheter séparément. Ces pièces sont destinées au remplacement d’un roulement de roue compatible sur certains modèles Audi, Seat, Skoda et Volkswagen.
La position annoncée est l’essieu avant, gauche ou droite. Avant de choisir ce lot, vérifiez toutefois que la configuration de votre véhicule correspond aux critères techniques indiqués ci‑dessous. Une même appellation de modèle peut couvrir différentes générations et variantes de montage.
Chaque kit est prévu pour un véhicule doté d’un capteur ABS et correspondant au numéro PR 1ZF. La fixation au porte-fusée doit également présenter trois trous. Ces critères sont déterminants : le nom du modèle ou son année ne suffisent pas toujours à confirmer que le montage est adapté.
Les références associées au produit sont 5K0498621A, 8V0498625, 8V0498625B, 8V0598625, 8V0598625A, 1K0498621, VKBA6556 et VKBA7010. Vous pouvez les comparer aux références relevées sur la pièce en place ou aux préconisations correspondant précisément à votre véhicule.
Le lot est prévu pour plusieurs familles de véhicules, sous réserve des critères de montage. Les applications comprennent notamment les Audi A3 8P1, A3 8V1 et 8VK, les A3 Cabriolet 8P7 et 8V7/8VE, les A3 Limousine 8VM/8VS ainsi que les A3 Sportback 8PA et 8VA/8VF. Les Audi Q2 GAB/GAG, Q3 F3B et TT FV3/FVP figurent également parmi les modèles concernés.
Pour Seat, les applications annoncées comprennent Altea 5P1, Ateca KH7/KHP, Leon 1P1, Toledo III 5P2 et Karoq NU7. Côté Skoda, elles incluent Octavia II 1Z3 et Octavia III 5E3/NL3/NR3. Pour Volkswagen, les références mentionnent Golf Plus 521/5M1, Golf V 1K1, Golf VI 5K1 et Caddy III utilitaire 2KA/2KH/2CA/2CH.
Les périodes couvertes varient selon la carrosserie et le code de version. Parmi les plages indiquées figurent, par exemple, Golf V de 2003 à 2009, Golf VI de 2008 à 2013, A3 8V1/8VK de 2012 à 2020, Q2 de 2016 à 2022 et Octavia III de 2012 à 2022. Ces repères servent à orienter la vérification, mais ne remplacent pas le contrôle du code PR, de la référence et de la configuration réelle du véhicule.
Commencez par identifier la génération, le code de carrosserie et la période de votre véhicule. Contrôlez ensuite la présence du capteur ABS, le numéro PR 1ZF et les trois trous de fixation au porte-fusée. Enfin, comparez les références et les dimensions utiles : cinq trous de jante, une bride d’environ 136 mm et un diamètre extérieur d’environ 80 mm.
Si un de ces éléments ne correspond pas, ne vous fiez pas uniquement à la marque ou au nom commercial de la voiture. Les versions proches peuvent recevoir des montages différents. En cas de doute, faites confirmer l’application à partir des données exactes du véhicule et de la pièce à remplacer avant d’engager le démontage.
Les deux kits sont destinés à une réparation sur l’essieu avant. Leurs repères de montage et leurs références croisées facilitent la comparaison avec une pièce existante, tandis que les dimensions de bride et de diamètre extérieur apportent des points de contrôle concrets. Le lot convient donc aux réparations pour lesquelles l’application a déjà été confirmée.
Le remplacement d’un roulement de roue demande un démontage et un remontage précis. Il faut notamment préserver le capteur ABS et respecter les prescriptions du constructeur du véhicule pour l’intervention. Si vous ne disposez pas de l’outillage ou de l’expérience nécessaires, confiez la pose à un professionnel. Après l’intervention, le fonctionnement du système ABS et l’absence de bruit anormal doivent être vérifiés.
Avant l’achat, comparez le code de carrosserie et la génération de votre véhicule avec les applications annoncées. Vérifiez aussi le numéro PR 1ZF, la présence du capteur ABS, la fixation à trois trous et les cotes du montage.
Si vous ne pouvez pas confirmer la compatibilité ou si un voyant ABS s’allume après l’intervention, faites vérifier le montage par un professionnel avant de reprendre une utilisation normale.
Conservez les kits à l’abri de l’humidité, de la poussière et des chocs jusqu’à leur montage. Gardez les pièces propres pendant la manipulation et évitez de les poser directement sur une surface sale, afin de ne pas introduire de particules dans la zone de montage.
Avant la pose, examinez visuellement les éléments et comparez leurs points de fixation ainsi que leurs dimensions avec la pièce déposée. Ne démontez pas le roulement et n’appliquez pas de produit ou de graisse sans consigne adaptée au montage concerné.
Une fois installés, ces éléments font partie du train roulant. Lors des contrôles d’entretien du véhicule, soyez attentif aux bruits inhabituels, au jeu ou à un voyant ABS. En cas de doute, faites examiner le montage par un professionnel.
Ce lot s’adresse aux propriétaires ou réparateurs de véhicules Audi, Seat, Skoda et Volkswagen dont la configuration correspond aux références et critères indiqués. Il convient aux interventions sur les deux côtés de l’essieu avant, lorsque le véhicule possède un capteur ABS, le numéro PR 1ZF et une fixation au porte-fusée à trois trous.
Il peut être choisi par un atelier comme par une personne expérimentée en mécanique automobile. La vérification préalable des codes et des cotes est essentielle ; si vous n’êtes pas sûr de l’application ou du montage, demandez conseil à un professionnel.
Oui, le lot comprend deux kits destinés aux côtés gauche et droit de l’essieu avant. Vérifiez que les deux côtés de votre véhicule utilisent bien cette configuration.
Le véhicule doit correspondre au numéro PR 1ZF et être équipé d’un capteur ABS. La fixation au porte-fusée doit comporter trois trous ; comparez aussi les références et les dimensions.
Les applications annoncées couvrent notamment plusieurs Audi A3, Q2, Q3 et TT, des Seat Altea, Ateca et Leon, des Skoda Octavia, ainsi que des Volkswagen Golf et Caddy. La génération et la configuration doivent être vérifiées pour chaque véhicule.
La bride mesure environ 136 mm de diamètre et le diamètre extérieur est d’environ 80 mm. Le montage prévoit cinq trous de jante.
Les références associées comprennent notamment 5K0498621A, 8V0498625, 8V0598625A, 1K0498621, VKBA6556 et VKBA7010. Comparez‑les à celles de la pièce à remplacer ou faites confirmer l’application par un professionnel.
Le remplacement implique le démontage d’éléments du train avant et demande une pose précise, notamment autour du capteur ABS. Si vous ne maîtrisez pas cette intervention ou ne disposez pas de l’outillage adapté, confiez‑la à un atelier.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
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