Un kit de roulement avant avec écrou à créneaux et circlip pour une réparation adaptée au montage compatible.
Constaté le 5 novembre 2026. Le prix en vigueur au moment de la commande fait foi.
Code boutique RAB-1TOFCHV · Rayon : Roulements de roue
Le Febi bilstein 05528 réunit le roulement avant et deux éléments associés, avec des dimensions clairement définies pour faciliter la vérification du montage. Son intérêt dépend toutefois d’une compatibilité confirmée avec la version exacte du véhicule, et le conditionnement d’un seul kit peut nécessiter une seconde unité selon la réparation. La pose demande de l’outillage et de la méthode.
Le Febi bilstein 05528 est un kit de roulement de roue avant conçu pour les applications automobiles compatibles. Il réunit un roulement à billes à contact oblique, un écrou à créneaux et un circlip. Ces éléments sont destinés à intervenir dans le remplacement d’un roulement de roue, une pièce qui accompagne la rotation de la roue et supporte les efforts liés à son mouvement.
Le roulement est prévu pour l’essieu avant et peut correspondre au côté gauche ou droit selon le véhicule et son montage. Il s’agit d’un seul kit dans le conditionnement. La quantité requise indiquée pour certaines applications est de deux : vérifiez donc si votre réparation concerne un seul côté ou les deux avant de commander.
Le roulement présente un diamètre intérieur de 37 mm, un diamètre extérieur de 72 mm et une largeur de 37 mm. Ces trois mesures permettent de comparer la pièce avec le montage concerné, mais elles ne suffisent pas toujours à elles seules pour confirmer une compatibilité. La conception du moyeu, les caractéristiques de la version du véhicule et les critères de montage doivent également correspondre.
Le modèle 05528 est un roulement à billes à contact oblique. Cette architecture est conçue pour guider la rotation tout en prenant en charge des efforts qui ne s’exercent pas uniquement dans une direction. Le circlip et l’écrou à créneaux complètent le kit pour le montage prévu. N’utilisez toutefois pas ces éléments pour conclure à une compatibilité sans avoir comparé la référence et l’application du véhicule.
Les applications recensées comprennent des véhicules Dacia Logan et Sandero, notamment certaines versions Logan MCV, Logan Express, Logan Pick‑up et Sandero II. Des applications sont également mentionnées pour le Nissan Kubistar et plusieurs Renault, parmi lesquelles les Clio I et II, Kangoo, Laguna I, Mégane I, Espace I, Renault 19 et Renault 21. Ces familles regroupent des générations et des carrosseries différentes : leur seul nom ne garantit pas que le kit convienne à chaque exemplaire.
Avant de retenir cette pièce, confrontez le modèle, l’année, la motorisation et la version exacte de votre véhicule aux critères de compatibilité applicables. Si vous avez accès à la référence du roulement démonté ou aux informations d’identification du véhicule, utilisez‑les pour confirmer le choix. En cas de doute, un réparateur ou un fournisseur de pièces peut vous aider à vérifier l’application avant le démontage.
Le kit comprend un roulement de roue avant accompagné d’un écrou à créneaux et d’un circlip. Ces composants réunis facilitent le remplacement en fournissant les éléments associés prévus pour le montage concerné. La quantité vendue est d’un kit, même si certaines applications peuvent demander deux unités pour équiper l’essieu. La pièce ne doit donc pas être confondue avec un kit complet pour les deux côtés.
Le changement d’un roulement intervient dans un ensemble mécanique où le moyeu, le porte-fusée et les autres pièces proches doivent être préservés. L’état du logement et des surfaces de montage compte aussi : une pièce correctement choisie ne compensera pas un logement détérioré ou une pose inadaptée. Prévoyez les outils correspondant au véhicule et au type de montage, ainsi que les consignes de serrage prévues par son constructeur.
Le montage d’un roulement de roue n’est pas une opération comparable à un simple remplacement d’accessoire. L’extraction et la mise en place peuvent demander des outils adaptés et une bonne maîtrise des pièces du train roulant. Une pression appliquée au mauvais endroit risque d’endommager le roulement ou son logement. Si vous ne disposez pas de l’outillage ou de l’expérience nécessaires, confiez l’intervention à un professionnel.
Après la réparation, le montage doit être contrôlé avant de reprendre la route. Un bruit inhabituel, un jeu perceptible ou un comportement anormal de la roue justifie l’arrêt du véhicule et une vérification du travail. Le choix d’une pièce aux dimensions adaptées, la confirmation de son application et une pose soignée sont les conditions pratiques pour mener cette réparation dans de bonnes conditions.
Le 05528 peut convenir à une réparation sur l’une des applications compatibles, à condition que les dimensions et les critères du montage correspondent. Prenez le temps de valider ces éléments avant l’achat et de prévoir une pose adaptée : ce sont les étapes essentielles pour éviter une erreur de pièce ou un montage inapproprié.
Avant de commander, vérifiez la référence du montage et les dimensions du roulement : 37 mm de diamètre intérieur, 72 mm de diamètre extérieur et 37 mm de largeur. Contrôlez aussi l’essieu, le côté et la version exacte du véhicule. Certaines applications peuvent demander deux kits, alors que le conditionnement en comprend un.
Si vous constatez un jeu, un bruit ou un comportement inhabituel après l’intervention, cessez de rouler et faites vérifier le montage. En cas de doute sur la compatibilité ou la pose, demandez conseil à un professionnel.
Un roulement de roue est monté dans le véhicule et ne nécessite pas d’entretien périodique accessible comme une pièce extérieure. Pendant l’intervention, gardez le roulement et les surfaces de montage propres. Évitez que des saletés ou des particules abrasives pénètrent dans la zone de travail, et ne démontez pas le roulement pour tenter de le nettoyer.
Avant la pose, contrôlez l’état du logement et des pièces voisines. Si une surface est endommagée, encrassée ou marquée, faites‑la examiner plutôt que de monter le roulement sans vérification. Conservez le kit non utilisé dans un endroit sec, à l’abri des chocs et des poussières, jusqu’à son installation. Ne forcez pas sur le roulement pendant le rangement ou la manipulation.
Ce kit s’adresse aux professionnels de la réparation automobile et aux personnes expérimentées qui remplacent un roulement de roue avant sur un véhicule compatible. Ses dimensions permettent une comparaison directe avec le montage concerné, et l’écrou à créneaux ainsi que le circlip sont inclus.
Il convient aux réparations prévues sur certaines applications Dacia, Nissan et Renault, sous réserve de vérifier la version exacte du véhicule. Pour un remplacement des deux côtés, tenez compte du nombre de kits nécessaires. Si vous ne maîtrisez pas la dépose et la pose d’un roulement de roue, mieux vaut confier l’intervention à un atelier équipé.
Le kit comprend un roulement de roue avant, un écrou à créneaux et un circlip. Un seul kit est fourni.
Le diamètre intérieur est de 37 mm, le diamètre extérieur de 72 mm et la largeur de 37 mm. Comparez ces mesures avec celles du montage concerné avant l’achat.
Non, la compatibilité varie selon la génération et la version du véhicule. Vérifiez l’application exacte à partir des caractéristiques de votre véhicule avant de choisir le kit.
L’application concerne l’essieu avant, côté gauche ou droit selon le véhicule. Confirmez le côté et les critères de montage correspondant à votre réparation.
Le conditionnement comprend un kit, et certaines applications indiquent une quantité requise de deux. Vérifiez si votre intervention porte sur un seul côté ou sur les deux.
La dépose et la pose d’un roulement de roue peuvent demander des outils adaptés et une méthode précise. Si vous n’avez pas l’expérience nécessaire, confiez le remplacement à un professionnel.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
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