Une pâte blanche adhérente pour lubrifier les roulements et protéger les pièces moto de l’eau et de la corrosion.
Constaté le 5 novembre 2026. Le prix en vigueur au moment de la commande fait foi.
Code boutique RAB-1ABU90B · Rayon : Graisses pour roulements
Une graisse polyvalente et adaptée à plusieurs points mécaniques de moto, avec une résistance à l’eau salée et une couleur blanche pratique pour contrôler l’application. Le pot de 200 g se range facilement, mais le prélèvement manuel demande un peu de soin et se montre moins précis dans les accès étroits.
Ipone propose ici une graisse mécanique multi-usages destinée aux pièces mobiles et aux points de pivot d’une moto. Elle peut être utilisée sur les roulements, les axes, les articulations, les joints et d’autres pivots afin de les lubrifier et de contribuer à les protéger contre l’usure et la corrosion.
Sa consistance en pâte convient à une application localisée sur les éléments à graisser. Elle s’adresse aussi bien aux opérations d’entretien courant qu’aux interventions réalisées lors du démontage d’un assemblage. Avant de l’utiliser, vérifiez toutefois que le point concerné nécessite bien une graisse et que celle‑ci convient aux préconisations du montage.
La graisse forme une couche destinée à limiter la pénétration de l’eau au niveau des pièces lubrifiées. Cette propriété est particulièrement utile sur une moto exposée à la pluie, aux projections et aux conditions humides. Elle est également annoncée comme résistante à l’eau salée, un atout pour les pièces qui peuvent être exposées à des embruns ou à des projections chargées en sel.
La résistance à l’eau contribue à protéger les éléments métalliques de l’oxydation. Le produit est aussi conçu pour supporter la chaleur et maintenir son action dans le temps. Ces caractéristiques en font une option adaptée aux assemblages mécaniques qui nécessitent une lubrification persistante, sous réserve de respecter les consignes propres à chaque pièce.
La bonne adhérence de cette graisse aide à la maintenir sur les surfaces graissées plutôt qu’à s’écouler immédiatement. Elle est conçue pour lubrifier et protéger les pièces mécaniques contre l’usure et la corrosion, y compris dans des conditions de pression élevée. Elle peut ainsi accompagner l’entretien de plusieurs points mobiles d’une moto sans se limiter à un seul type de pièce.
La pâte ne remplace cependant pas un produit liquide lorsque celui‑ci est nécessaire pour atteindre un mécanisme étroit ou pénétrer dans un assemblage sans démontage. Pour un roulement, l’application doit rester compatible avec sa conception et avec les indications du fabricant du montage. Un excès de graisse n’améliore pas automatiquement la lubrification : mieux vaut répartir une couche régulière et éviter d’en déposer sur les surfaces qui doivent rester sèches.
La graisse présente une texture décrite comme agréable à manipuler. Sa couleur blanche permet de repérer plus facilement les zones déjà couvertes et de contrôler la répartition pendant l’intervention. C’est utile pour éviter les oublis sur une surface accessible et pour vérifier que la pâte a bien été étalée autour du point à protéger.
Pour un résultat net, nettoyez d’abord les résidus et les salissures, puis appliquez la quantité nécessaire sans contaminer les pièces voisines. La visibilité de la graisse facilite le contrôle, mais ne dispense pas de vérifier que chaque zone est correctement remontée et que le produit n’a pas atteint une surface de freinage.
Conditionnée dans un pot dévissable de 200 g, cette graisse se range facilement dans une servante ou parmi les produits d’entretien de l’atelier. Le format permet de conserver la pâte à portée de main pour les opérations de maintenance sur une moto et les travaux concernant des roulements. Le contenant en plastique s’ouvre pour prélever le produit, puis se referme après usage.
Ce conditionnement en pot est pratique pour une application à la main ou avec un outil adapté, mais il demande de prélever la graisse et de garder le bord du contenant propre. Pour les interventions très précises ou les accès particulièrement étroits, une méthode d’application appropriée au montage sera nécessaire. Utilisée sur les pièces prévues à cet effet et appliquée avec mesure, Ipone Waterproof Grease apporte une protection polyvalente contre l’eau, l’usure et l’oxydation.
Utilisez cette graisse sur les pièces de moto qui nécessitent une lubrification en pâte, comme les roulements, axes, articulations, joints et pivots. Vérifiez les recommandations du fabricant du montage avant l’application, en particulier si la pièce demande une graisse spécifique.
Évitez tout contact avec les disques, plaquettes et autres surfaces de freinage, ainsi qu’avec les pièces qui doivent rester sèches. Ne forcez pas l’introduction de graisse dans un assemblage fermé ou dans un mécanisme prévu pour un lubrifiant liquide. Gardez le pot fermé entre deux utilisations et évitez de contaminer son contenu avec des saletés.
Après utilisation, essuyez le bord du pot et le couvercle afin que la graisse ne gêne pas la fermeture. Revissez soigneusement le couvercle pour limiter l’entrée de poussière et préserver la pâte entre deux interventions.
Rangez le pot dans un endroit propre et sec, à l’écart des sources de chaleur et des surfaces de freinage. Évitez de remettre dans le contenant une graisse prélevée avec un outil sale ou déjà utilisée sur une pièce. En cas de dépôt sur les mains ou sur un plan de travail, nettoyez rapidement avec un produit adapté et suivez les précautions d’usage de ce produit de nettoyage.
Cette graisse s’adresse aux motards et aux personnes qui entretiennent ou réparent des motos, à domicile comme en atelier. Elle est utile pour lubrifier différents points mécaniques, notamment les roulements, axes, articulations, joints et pivots, lorsque le montage accepte une graisse en pâte.
Sa résistance à l’eau, y compris salée, intéressera les utilisateurs dont les pièces sont exposées à l’humidité ou aux projections. Le pot de 200 g convient aux interventions ponctuelles et se range facilement dans une servante. Pour un mécanisme nécessitant une application très fine ou un lubrifiant liquide, choisissez une solution adaptée à cet usage.
Oui, les roulements font partie des usages recommandés. Vérifiez toutefois les préconisations du montage pour vous assurer qu’une graisse en pâte convient à la pièce concernée.
Oui, elle est conçue pour résister à l’eau, y compris salée. Elle contribue ainsi à protéger les pièces graissées de l’humidité et de l’oxydation.
Elle peut être utilisée sur des axes, articulations, joints et autres pivots de moto. Appliquez‑la uniquement sur les surfaces dont le montage prévoit une lubrification par graisse.
Sa couleur blanche rend les zones couvertes plus visibles pendant l’application. Répartissez une couche régulière et essuyez les surplus à l’extérieur de l’assemblage.
Non, ne l’appliquez pas sur les disques, les plaquettes ni sur une autre surface de freinage. Ces surfaces doivent rester exemptes de graisse.
Elle est vendue en pot dévissable contenant 200 g de graisse en pâte. Le pot se referme après prélèvement et se range dans une servante d’atelier.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
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